Облигация Общества Олонецкой Железной Дороги, 1914 год. Петербург, Российская Империя.
Антикварная ценная бумага Российской Империи.
Акция в 187,50 рублей. Размер листа 31х25 см, отличная сохранность, готова к оформлению.
Олонецкая железная дорога — частная железная дорога Российской империи. Была построена в 1914 году и связывала Санкт-Петербург с Петрозаводском. В 1917 году была включена в состав Мурманской железной дороги.
Строительство дороги было продиктовано соображениями крайней необходимости, т.к. Петрозаводск был единственным в стране губернским городом, не имевшим железнодорожного сообщения со столицей. Ещё с 1910 года ряд частных лиц выдвинул предложение о строительстве путей и учреждению для этих целей акционерного общества, а спустя два года устав соответствующей организации был утверждён императором Николаем II.
Общие затраты на сооружение Олонецкой железной дороги должны были составить 13 миллионов рублей. В качестве основного акционера выступил Азовско-Донской коммерческий банк, однако в проект был вовлечён и иностранный капитал — существенное количество акций принадлежало французским банкам.
Строительные работы были начаты в 1914 году и изначально полностью соответствовали всем срокам и планам, однако в том же году разгорелась Первая мировая война, в связи с чем проект пришлось пересмотреть. Транспортная сеть страны нуждалась в укреплении, поэтому сооружение дороги продолжилось в ускоренном темпе. Участок Петрозаводск — Сороцкая бухта в соответствии с высочайшим указом, вышедшим в 1915 году, был построен за казённый счёт, позже деньги из казны были выделены также на вторую колею Званка — Петрозаводск и линию, ведущую от Петрозаводска на север. Эта часть дороги обошлась государству более чем в 20 миллионов рублей.
Проблемы возникли также с постройкой вокзала — акционерное общество не располагало достаточными суммами для возведения вокзала в самом городе, поскольку для этого требовалось построить мосты через реки Лососинку и Неглинку. В качестве экстренного варианта предлагалось разместить ключевую железнодорожную станцию в Голиковке, однако поданное Городской Думой ходатайство в Министерство путей сообщения решило этот вопрос. Деньги были выделены государством, вскоре были возведены и мосты, и вокзал, и к июлю 1916 года строительство дороги было завершено.
Первый поезд на линии был пущен 22 января 1917 года. В том же году Акционерное общество Олонецкой железной дороги продало её в государственную казну за 40 миллионов рублей, после чего та стала частью объединённой Мурманской железной дороги, в которую также вошла линия Петрозаводск — Кемь — Мурманск.
