Открытка № 198. Крым. Ялта. В бухте.
Издательство Контрагентства Печати. Москва, Главлит.
Тираж 5000 шт.
В далекие времена из Константинополя, столицы Византийской империи, отправилось несколько кораблей на поиски новых плодородных земель. Нелегким было плавание, потому что штормами и бурями встретил мореплавателей Понт Эвксинский — Черное море. Но не стало людям легче и тогда, когда утихла буря. На волны опустился густой туман, он закрыл и горизонт и море.
Много дней блуждали в неизвестности моряки. На судах уже кончилась пресная вода и пища. Люди, ослабевшие и утомленные, пали духом и покорно ждали гибели.
Но однажды ранним утром подул легкий спасительный ветерок. Молочная пелена тумана заколебалась и медленно начала расплываться. Сверкающие солнечные лучи ударили в глаза людям, и совсем неподалеку они увидели зелено-лиловые горы.
— Ялос! Ялос! Берег! Берег! — закричал дозорный.
То была прекрасная Таврида, сказочная страна, где не бывает зимы, где воздух, наполненный морской влагой и ароматом трав, легок и целебен, где зреет чудесный виноград и благоухают розы.
Уставшие путешественники воспрянули духом, налегли на весла и направили свои корабли к манящему берегу.
На благодатной земле по соседству с местными жителями они основали свое поселение, которое и назвали столь дорогим для себя и долгожданным словом «ялос», что означает по-гречески — берег!
С тех пор, говорят, город и называется Ялтой.
Ко времени присоединении Крыма к России (1783 год) на месте современного города была небольшая деревушка — несколько жалких лачуг, мечеть и церковь. Располагалась она в нижней части Поликуровского холма на мысе Святого Иоанна — там, где сейчас морской вокзал (левое крыло) и где начинается мол. Крымские, в том числе и южнобережные, земли были розданы крупным помещикам, главным образом из числа придворной олигархии. Но освоение края сдерживалось отсутствием хороших дорог.
В 1823 году генерал-губернатором Новороссии, в состав которой входил Крым, был назначен граф М.С. Воронцов, владелец богатейших имений в разных частях страны и тысяч крепостных крестьян. К этому времени он владел в Крыму землями в Массандре, Ай-Даниле, Гурзуфе, Алупке. По инициативе этого предприимчивого администратора началось строительство дороги на Южный берег, устройство мола и порта в Ялте. До этого суда бросали якоря на рейде, а пассажиров и грузы переправляли на берег лодками. Все шло к тому, что неприметная деревушка, в которой насчитывалось всего 300 жителей, мало-помалу превращалась в центр всего побережья.
За короткий срок произошли разительные перемены. В сложнейших горных условиях были построены шоссейные дороги — через Алушту в Симферополь и через перевал «Байдарские ворота» в Севастополь, налаживалось регулярное морское грузопассажирское сообщение, будущий город имел уже свой морской порт, располагавший причальными сооружениями. Строительство Ялтинского порта было начато в 1833 году, но из-за того, что шторамами разбивались причалы, строительство его велось почти 70 лет.
М.С. Воронцов ожидал приезда в Ялту царя, предполагая окончательно склонить его к преобразованию «местечка» в уездный город. Николай I посетил Ялту. После торжественного открытия нового храма на Поликуровском холме (до наших дней сохранилась от него лишь колокольня) свершилось и главное — переход Ялты в новый статус.
