Облигация в 125 рублей. Николаевская железная дорога. 1867 год.

Данный предмет уже продан или снят с продажи по иным причинам

Номер лота: 7020

Облигация в 125 рублей. Императорское российское правительство. Николаевская железная дорога. 1867 год.

Николаевская Железная Дорога явилась первой двухпутной казённой железной дорогой в России и положила начало созданию в России железнодорожной сети общегосударственного значения. Она была сооружена в 1842-1851 годах между Петербургом и Москвой, её протяжённость составила 604 версты (645 км).

Предварительную рекогносцировку трассы дороги выполнил шевалье де Герстнер, он же рекомендовал привлечь американских специалистов для строительства магистрали. Этот вопрос был решён положительно. Изыскания велись с двух сторон: от Санкт-Петербурга - под руководством П. П. Мельникова, который возглавил впоследствии Северную дирекцию строительства, и от Москвы под руководством Н. О. Крафта, возглавившего Южную дирекцию. Для строительства был учреждён специальный Комитет, в состав которого вошли официальные представители власти, такие как П. А. Клейнмихель, А.X. Бенкендорф, А. А. Бобринский. С другой стороны, в состав Комитета вошли технические руководители и создатели проекта строительства: П. П. Мельников, Н. О. Крафт, К. В. Чевкин.
Дорога строилась по прямому варианту, что потребовало возведения 278 искусственных сооружений, в том числе: 184 железнодорожных моста, 69 водопропускных каменных и чугунных труб, 19 путепроводов. В 1855 году построенная дорога стала называться Николаевской железной дорогой; за срок с 1870 по 1908 год к ней был присоединён ряд линий, увеличивших её длину более чем в 2 раза (общая протяжённость составила к 1913 году 1545 вёрст).

В облигационном займе 1867 года 600 000 облигаций в 125 рублей каждая (500 франков), общий нарицательный капитал займа - 75 000 000 рублей. Срок погашения облигаций - 84 года. Проценты выплачивались с 1868 года два раза в год, 1 мая и 1 ноября каждого года. Тираж делится на 400 000 листов по 1 облигации за номерами №№1-400000, и 200 000 листов по 5 облигаций каждая за номерами №№400001-600000.

После национализации в мае 1918 года дорога перешла в ведение НКПС, после 1923 года дорога была переименована и стала называться Октябрьской. По состоянию на начало 1991 года основные линии дороги находятся в составе Октябрьской железной дороги.

Нужно создать мини-музей по заданной теме в офисе, общественном месте или на даче?

Поможем найти предметы, оформим, подскажем... Любые направления, от тематики войны или телефонии до сугубо профессиональных тем - юриспруденция, нефтянка, банковское дело, телефония, и многое другое...

Телефон / Whatsupp +7 985 211-86-66 , e-mail: habartorg@mail.ru

Андрей

облигация, акция, ценная, бумага, российская, империя, царская, старинная, Облигация, в, 125, рублей, Императорское, российское, правительство, Николаевская, железная, дорога, 1867, год,