• Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.
  • Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.
  • Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.
  • Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.
Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.
  • Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.
  • Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.

Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.

Лот недоступен
Найти похожие товары
Номер лота: 11000

Облигация в 125 рублей золотом. 3% облигация Ряжско-Вяземской железной дороги.1889 г.

 

     Ряжско-Вяземская Железная Дорога Дорога проходила по территории Смоленской, Калужской, Тульской, Рязанской, Орловской, Тамбовской, Пензенской, Симбирской и Саратовской губерний.

     Дорога находилась в ведении МПС, управление дороги было расположено в Калуге. Протяжённость дороги на 1913 год 1393,9 км, в том числе 101,7 км составляли двухпутные участки.

     Основные линии дороги: Ряжск — Моршанск (1867), Скопин — Ряжск (1870), Павелец — Скопин (1872); Вязьма — Павелец, Моршанск — Сызрань, Вязьма — Батраки, Узловая — Елец (1874); Сызрань — Батраки (1877), Вернадовка — Земетчино (1893).

     Между станциями Сызрань и Батраки в 1880 году по проекту Н. А. Белелюбского, был построен железнодорожный мост через Волгу, ставший крупнейшим в Европе.

     Дорога граничила с Рязано-Уральской, Самаро-Златоустовской железными дорогами.  

     В мае 1918 года дорога была передана в ведение НКПС и впоследствии расформирована.

ценная, бумага, акция, облигация, российская, империя, царская, старинная, антураж, Облигация, в, 125, рублей, золотом, 3, облигация, Ряжско, Вяземской, железной, дороги, 1889, год,