Трамваи Тифлиса (Tramways De Tiflis). Акция на 50 франков, со штампом. Тифлис (Тбилиси), 1901 год.

Трамваи Тифлиса (Tramways De Tiflis). Акция на 50 франков, со штампом. Тифлис (Тбилиси), 1901 год.

590/272  просмотров
Номер лота: 16379

Тифлисский трамвай. Акция на 50 франков, с купонами. Тифлис (Тбилиси), 1901 год.

Societe Anonyme des Tramways de Tiflis 

Хорошее состояние. Присутствует штамп 1907 года.

 

Хороший экземпляр в коллекцию, на подарок, или для оформления кабинета/офиса. Отлично подойдет для команий, связанных с электричеством, транспортом, трамваями, электросетями, энергетикой, а также - любых финансовых (банки, инвестиционные компании).

(Если у нас несколько ценных бумаг в похожей сохранности, номер конкретной бумаги может отличаться от сфотографированной, состояние будет такое же).

 

     Первая линия электротрамвая в городе начала функционировать 25 декабря 1904 года. Узкоколейную систему трамвая, включая вагоны, построила бельгийская компания. 
     До ввода электротрамвая в Тбилиси с 1883 до 1910 гг функционировал рельсовый транспорт на конной тяге, так называемая «конка».
     В 1917-1921 гг. тбилисский трамвай украшали гербом Первой Грузинской Республики. Трамвайное депо получило новые бельгийские вагоны второго поколения
После советизации Грузии трамвай было решено стандартизировать
      Трамвайная система перешла на советские стандарты. С 1944 г. ширину новых линий привели в соответствие железнодорожным путям. На такие же стандарты перешла и бельгийская узкоколейная система. Вышеупомянутые трамвайные линии просуществовали в Тбилиси до 1942 года. 
     Появились новые линии между Исанским госпиталем и Самгорским керамическим комбинатом (1933 г.) Позже на улицах: Цотне Дадиани, Челюскинцев (проспект Царицы Тамары) и Ленина (с 1942 по 1945)
     Также новые линии проложили от Исанского госпиталя до авиационного завода и от тбилисского Государственного университета до начала теперешней улицы Тамарашвили
     Старые линии в Ортачала и Сололаки были демонтированы
     В 1933 году к существующему у железнодорожного вокзала первому трамвайному депо добавляется депо №2 в Исани
     После Второй Мировой войны начинается новая волна в развитии трамвайной системы. В эксплуатацию поступают новые вагоны КТМ-1, КТМ2, РВЗ-6 и КТМ-5
     В Тбилиси производится проектирование и строительство уникальных по мировым меркам того времени вагонов под названием «Тбилиси»
     Вышеуказанная концепция стала бесспорным лидером среди суперсовременных моделей европейских компаний.
     Резко выросло число трамвайных линий: в 1953 году от кинотеатра «Сакартвело» проложили линию до 2-ой больницы, затем до шампанского завода (1955), а потом до завода «Центролит» на проспекте Сараджишвили. Линии также протянулись от верхней станции метро «Дидубе» до проспекта Церетели (1955), от керамического комбината до мебельного комбината «Гантиади» на Московском проспекте (1960), от проспекта Гурамишвили в направлении поселка ТЭВЗ до Тбилисского моря (1968), от нижней станции метро «Дидубе» сначала до Института хирургии (1972), а затем до Института ботаники по улице Белиашвили (1957)
     От проспектов Руставели и Плеханова (Агмашенебели) трамвайные линии переходят на параллельные улицы Дзнеладзе (Табукашвили) и Клары Цеткин (Цинамдзгвришвили).
     Происходит укорачивание некоторых линий. Упразднение линии от улицы Бараташвили до Колхозной площади (1963), по улице Дзнеладзе (1957), от 9-ой больницы до Багеби (1959), от железнодорожного вокзала по проспекту царицы Тамары, на мосту царицы Тамары, на площади Героев, по Варазисхеви, на проспектах Меликишвили и Чавчавадзе до 9-ой больницы (1969) и на Вокзальной площади от железнодорожного вокзала по улице Пиросмани до переходного моста (1970)
     20 сентября 1974 года тбилисская трамвайная линия разделилась на восточную и западную. В восточной части остался только один маршрут №7, а у западной же – от улицы Чодришвили до Ахтельской на Лоткинской горе (1975).
     13 декабря 1986 года открылось верхнее авчальское трамвайное депо №3, а трамвайное депо №1 на Вокзальной площади прекратило свое существование. К этому времени общая протяженность трамвайных линий составляла ~108 км
     С 1989 года постепенно началась ликвидация трамвайных линий. Были демонтированы линии: от метро «Дидубе» до Сельскохозяйственного университета и маршрут №8 от метро «Дидубе» до 7-8 микрорайона Глдани.
     Тенденция укорачивания трамвайных линий в конце 1980-х продолжилась еще в более быстром темпе. В связи с техническими проблемами того времени, не было возможности отремонтировать поврежденные рельсы и вагоны.
     В связи с трудностями в системе городского транспорта сокращаются и ликвидируются трамвайные линии: от Колхозной площади до нижней станции метро «Дидубе» (1994), на Тбилисском море (2000), на Лоткинской горе (2001), от метро «Дидубе» до переходного моста (2002).
     С 2000-х старая трамвайная система сильно отстала не только от мировых, но и от советских стандартов. Роль трамвая в системе городского транспорта автоматически заменили автобусы и маршрутные такси.
     Расходы на восстановление системы легли тяжелым грузом на тбилисский бюджет, что, в конце концов, привело к полной ликвидации трамвайной системы.
     В 2004 году 7 июля прекратило существование исанское депо и прикрепленный к нему маршрут №7, а 4 декабря 2006 года – авчальское депо и маршрут №12, чем и закончилась 102-летняя история тбилисского трамвая.
     На сегодняшний день единственным артефактом существования этой системы остается вагон №100 – конка, который хранится на территории авчальского депо.


Нужно продать золото, серебро, драгоценности?

Покупаем и принимаем на комиссию старинные (и периода СССР) кольца и колечки, сержки, бусы, кулоны...

Золотые и серебряные украшения, серебряные шкатулки и пудренницы, зеркальца и мушницы.

Фотографии можно прислать на Whatsupp +7 985 211-86-66 или почту habartorg@mail.ru

Советы и консультации - бесплатно )))

Андрей

 


Также интересно (выкуп, прием на комиссию):
- Фарфоровые фигурки времен СССР, бюсты и статуэтки в металле
- Значки, монеты (кроме современной иностранщины), настольные медали
- Награды (царизм, Рейх, иностранные), старая военная амуниция
- Предметы из янтаря, серебряные приборы, серебро в любом виде
- Книги в отличном состоянии до 1960 года и Царского периода
- Бинокли, мононуляры, подзорные трубы, старинные очки и прочая оптика
- Модельки машинок из СССР в металле, оловянные и пластиковые солдатики, игрушки
- Елочные игрушки - ватные и в стекле на прищепках, Деды Морозы и Снегурочки
- Монеты - золото, серебро, платина, палладий, а также разные монеты в "пруфе"
- Виниловые пластинки, проигрыватели винила, ламповые телевизоры, приемники и радиолы
- разные предметы по космической теме, темам охоты, спорта, Великой Отечественной Войны
- Старинные фотографии, телефоны, приботы, инструменты, предметы быта, журналы до 1945 года

Телефон +7 903 143-33-33, WhatsUpp +7 985 211-86-66    Почта: habartorg@mail.ru     

Территориально: м.Тульская, около Даниловского монастыря  -   будни, вторая половина дня

Либо приезд к Вам на дом, по приглашению. Если ничего и не куплю, хотя бы что-то посоветую.

ценная, бумага, акция, антураж, оформление, подарок, грузия, тифлис, тбилиси, трамвай,